1950年6月12日，為修建新中國(guó)第一條鐵路成渝鐵路，中鐵五局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中鐵五局”）的前身西南鐵路工程局在重慶組建成立；2025年6月12日，中鐵五局迎來成立75周年的重要時(shí)刻。

中鐵五局是世界500強(qiáng)企業(yè)中國(guó)中鐵股份有限公司骨干成員企業(yè)，始建于1950年，原為鐵道部第五工程局，1999年改制為中鐵五局，注冊(cè)資本金76.15億元，總資產(chǎn)656億元；在冊(cè)員工2.1萬人；機(jī)械設(shè)備8680臺(tái)套，年施工生產(chǎn)能力1000億元以上。主要從事國(guó)內(nèi)外建筑工程投資、設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)管理，擁有鐵路、建筑、公路、市政、水利水電工程等施工總承包特級(jí)資質(zhì)8項(xiàng)，享有對(duì)外工程承包和進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)，市場(chǎng)遍及30個(gè)國(guó)家和地區(qū)；先后參加中國(guó)境內(nèi)180余條鐵路、350余條公路，以及各地城市軌道、水利水電、市政公用、房屋建筑、機(jī)場(chǎng)碼頭、地下管廊等領(lǐng)域的建設(shè)，同時(shí)在高速公路、市政工程、城市軌道、水利工程、林業(yè)生態(tài)、污水處理、生態(tài)治理、城市更新及片區(qū)綜合開發(fā)等領(lǐng)域，投資建設(shè)了一批國(guó)家和地方重點(diǎn)工程，累計(jì)投資逾1800億元，是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的開路先鋒。

中鐵五局是普速鐵路建設(shè)的開路先鋒。1950年6月15日，老一輩中鐵五局人接過賀龍?jiān)獛浭谟璧摹伴_路先鋒”旗幟，以人力為主，僅用兩年時(shí)間，建成了新中國(guó)第一條鐵路——成渝鐵路，淬煉出“逢山開路、遇水架橋”的開路先鋒精神。50年代，建成第一條出川鐵路寶成鐵路；建成黔桂鐵路，結(jié)束了貴州不通火車的歷史。60年代，建成川黔鐵路，打開了貴州至四川的通道；修通了素有“地質(zhì)博物館”之稱，被外國(guó)專家視為“筑路禁區(qū)”的成昆鐵路。70年代，建設(shè)了橫跨東西的交通大動(dòng)脈隴海鐵路，以及平行于隴海和京廣鐵路的湘黔、枝柳鐵路。80年代，主要力量匯聚于衡廣鐵路復(fù)線，承擔(dān)全線70%以上里程的任務(wù)。90年代，是先后參加了寶中、侯月、昆玉、襄石、黎欽、黎湛、南昆、京九、朔黃、達(dá)萬、西康、神延、內(nèi)昆、水柏等數(shù)十條鐵路干線，寶成、荷日、株六等鐵路復(fù)線和秦沈客運(yùn)專線建設(shè)。進(jìn)入新世紀(jì)，建設(shè)了世界首個(gè)沙漠鐵路環(huán)線和若鐵路，建設(shè)了通往世界屋脊的鐵路——青藏鐵路，西藏首條高原電氣化鐵路拉林鐵路，新時(shí)代天路川藏鐵路，建設(shè)了世界上一次性建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路——浩吉鐵路，成立以來先后建設(shè)了180余條鐵路干線、復(fù)線、支線、專用線建設(shè)，這些鐵路，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈、民族團(tuán)結(jié)的紐帶、科技進(jìn)步的見證。

中鐵五局是高速鐵路建設(shè)的開路先鋒。從中國(guó)第一條客運(yùn)專線秦沈客運(yùn)的探索起步，到京滬高鐵的攻堅(jiān)克難，從哈大客專的永爭(zhēng)第一，到滬昆高鐵的越山跨河，從京張高鐵的世界驚殊，再到成渝中線的智能建造，作為中國(guó)高鐵建設(shè)的開路先鋒，中鐵五局以其卓越的智能建造技術(shù)，攻克無數(shù)技術(shù)難關(guān)，鑄就了無數(shù)高鐵奇跡，在“八縱八橫”高速鐵路的建設(shè)中，建設(shè)了一條條連接南北、貫通東西的鋼鐵動(dòng)脈。在沿海通道，建設(shè)了中國(guó)第一條真正意義上的客運(yùn)專線秦沈客運(yùn)專線。參建了中國(guó)首條高寒地區(qū)高速鐵路哈大高鐵的建設(shè)。在京滬通道，參建了新中國(guó)成立以來一次投資規(guī)模最大，目前世界上一次建成線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路京滬高速鐵路。在京哈一京港澳通道，參建了中國(guó)大陸第一條高標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里的長(zhǎng)途高速鐵路武廣高鐵。在京昆通道，參建了世界上第一條最高設(shè)計(jì)速度達(dá)到350公里/小時(shí)的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路京張高鐵，中國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路西成高速鐵路，以及雄忻高鐵、西渝高鐵、成自宜高鐵、渝昆高鐵等。在滬昆通道，參建了滬昆高速鐵路浙江段、江西段、貴州段、云南段的施工任務(wù)，是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、速度等級(jí)最高、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。先后參建了60多條高速鐵路和客運(yùn)專線的施工，累計(jì)參與鐵路、高鐵施工總里程達(dá)6600多公里，參與新建鐵路鋪架、“四電”等工程4400多公里，高速鐵路及客運(yùn)專線施工1200多公里。

中鐵五局是高速公路建設(shè)的開路先鋒。具有在喀斯特巖溶地區(qū)、沿海軟土地基、高墩深水大跨、高寒高海拔、風(fēng)沙干旱等不同地理環(huán)境、氣候條件下承擔(dān)各類公路工程的綜合施工實(shí)力和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。自20世紀(jì)80年代開始，先后參加了國(guó)內(nèi)外350余條高速公路、國(guó)道的建設(shè)，施工總里程長(zhǎng)達(dá)8000多公里。在廣東，建設(shè)了中國(guó)第二條高速公路廣佛高速，中國(guó)第一條環(huán)城高速公路廣州環(huán)城高速公路。在重慶，1990年9月25日開工建設(shè)的成渝高速公路，是西南地區(qū)修建的第一條高速公路，也是全國(guó)第三條高速公路。湖南是五局高速公路建設(shè)的重要陣地。2024年12月，中鐵五局參與的聯(lián)合體中標(biāo)長(zhǎng)吉高速公路長(zhǎng)沙至安化段特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，總投資256億元。承建的桑龍高速雷家山隧道是湖南省在建高速公路第一長(zhǎng)隧。還參建了京珠、長(zhǎng)韶婁、常吉、安邵、婁新、武靖、汝郴、大岳等高速公路。

中鐵五局是城市軌道交通建設(shè)的開路先鋒。作為一家綜合性大型建筑集團(tuán)，20世紀(jì)90年代初，中鐵五局投身國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)，先后參加了上海、廣州、北京等30余座城市的地鐵車站明挖、暗挖，區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)，鋪軌與架梁、“四電”工程、車輛段等配套施工項(xiàng)目，總里程超過300千米。其中，盾構(gòu)開挖掘進(jìn)超過200千米，還參建了金義東市域軌道、鳳凰磁浮、臺(tái)州市域鐵路、長(zhǎng)瀏磁浮快線等城市軌道交通項(xiàng)目。在長(zhǎng)沙，中鐵五局先后參與了長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線的施工。當(dāng)前，中鐵五局正在全力推進(jìn)2號(hào)線西延二期和4號(hào)線北延，以及長(zhǎng)瀏磁浮快線的施工。

中鐵五局是水利水電工程建設(shè)的主力軍。在水利水電工程建設(shè)方面，中鐵五局是中國(guó)中鐵旗下唯一擁有水利水電工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)的二級(jí)子公司，具有承建引水渠、水電站、引水隧洞、攔河大壩、防洪堤壩等水利水電工程的技術(shù)和實(shí)力。先后在全國(guó)30余個(gè)省區(qū)，建成了黃浦江上游引水、引洱入賓、都江堰工農(nóng)業(yè)引水?dāng)r水閘、洪家渡水電站溢洪洞、南水北調(diào)、滇中引水等100余項(xiàng)施工難度大、質(zhì)量好、進(jìn)度快、形象好、影響大的水利水電工程。在湖南，在建的犬木塘水庫(kù)工程，是新中國(guó)成立以來湖南省投資規(guī)模最大、建成后灌區(qū)面積最大的水利工程。在云南，建設(shè)的牛欄江—滇池補(bǔ)水工程，獲得魯班獎(jiǎng)、國(guó)優(yōu)金獎(jiǎng)、大禹獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)“大滿貫”。在建的滇中引水工程是國(guó)務(wù)院確定的172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程中的標(biāo)志性工程，是云南省有史以來和目前全國(guó)在建的引調(diào)水工程中，投資規(guī)模最大、建設(shè)難度最高的水利工程。中鐵五局中標(biāo)承建全線9個(gè)標(biāo)段的施工任務(wù)，其中昆玉隧洞全長(zhǎng)105公里，是全國(guó)在建水利工程第一長(zhǎng)隧洞。

中鐵五局是房屋、市政工程建設(shè)的主力軍。在房建工程方面，中鐵五局擁有建筑工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)和建筑行業(yè)甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)，具有從事鐵路站房、城市高層和多層民用建筑及裝飾，以及房地產(chǎn)開發(fā)等技術(shù)和施工實(shí)力。承建的廣西南寧東站、貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)綜合調(diào)度指揮中心等200余項(xiàng)房建工程分獲魯班獎(jiǎng)和國(guó)家級(jí)、省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)等。在市政工程方面，參加了二十八座省會(huì)城市的道路、橋梁、機(jī)場(chǎng)、碼頭、排水、建筑安裝、防洪排水、綜合管廊、海綿城市、綠色環(huán)保、污染治理等100余項(xiàng)市政工程的建設(shè)。在長(zhǎng)沙，建設(shè)的萬家麗路快速化改造北延線項(xiàng)目是長(zhǎng)沙市“兩環(huán)四橫七縱十二射”路網(wǎng)中的南北縱線快速路的重要組成部分。投資建設(shè)的長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)盼盼路及其片區(qū)改造PPP項(xiàng)目位于長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。2023年5月26日，華泰-中鐵五局長(zhǎng)沙盼盼路PPP項(xiàng)目資產(chǎn)支持專項(xiàng)計(jì)劃，全國(guó)首單國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)可行性缺口補(bǔ)助模式PPP-ABS（證券簡(jiǎn)稱：23中鐵優(yōu)證券代碼：199660）在上交所掛牌上市，為國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的資產(chǎn)證券化盤活提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

中鐵五局是“一帶一路”倡議的主力軍。中鐵五局是中國(guó)援外AAA級(jí)資質(zhì)企業(yè)，海外市場(chǎng)遍及世界五大洲30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，覆蓋公路、鐵路、房屋建筑、市政工程等領(lǐng)域，累計(jì)承建海外工程項(xiàng)目200余個(gè)。非洲是中鐵五局最早參與、承建工程最多的海外市場(chǎng)。在埃及，五局建設(shè)的埃及齋月十日城輕軌鐵路，是埃及第一條電氣化鐵路。建設(shè)的利比里亞哈菲公路項(xiàng)目是利國(guó)首條準(zhǔn)高速公路。在加納，五局先后承攬的阿基摩塔-歐芬卡等27條公路的新建、整修工程，完善了加納交通網(wǎng)，極大地促進(jìn)了加納經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。在幾內(nèi)亞，設(shè)立的保稅倉(cāng)，蹚出了一條“由工向商”，符合企業(yè)實(shí)際、獨(dú)具特色的發(fā)展之路。承建的援赤道幾內(nèi)亞職業(yè)技術(shù)學(xué)校，為增進(jìn)中、赤間的傳統(tǒng)友誼做出了貢獻(xiàn)。參建的幾內(nèi)亞西芒杜礦山大型土方工程項(xiàng)目，是全球最大未開發(fā)高品位鐵礦項(xiàng)目。在東非，援建了坦贊鐵路，被譽(yù)為“非洲自由之路”的鐵路，聯(lián)結(jié)起中非之間跨種族、跨世紀(jì)的真摯友誼，是中非人民友好史上的不朽豐碑。5月份，中鐵五局剛中標(biāo)了中吉烏鐵路。

七十五年，是歷史的回響，更是未來的序章。中鐵五局將以“智能建造”定義未來發(fā)展，以“開路先鋒”精神凝聚奮進(jìn)力量，在構(gòu)建新發(fā)展格局中勇當(dāng)先鋒，在全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的新征程上，繼續(xù)書寫“筑路報(bào)國(guó)”的壯麗史詩(shī)！