2025年,中國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)正處于新能源轉(zhuǎn)型的臨界點(diǎn)。這是最好的時(shí)代,“雙碳”目標(biāo)的壓力傳導(dǎo)至物流運(yùn)輸?shù)拿恳桓湕l,政策驅(qū)動(dòng)、技術(shù)迭代、用戶需求共同構(gòu)成新能源變革的“天時(shí)、地利、人和”。但這也是最殘酷的時(shí)刻,無法跨越新能源鴻溝的車企,終將成為時(shí)代棄子。
6月7日,在東風(fēng)柳汽第九屆67品牌客戶日,“乘龍翼威”新能源序列全球首發(fā),標(biāo)志著這家71年老牌車企完成了從傳統(tǒng)制造商向新能源物流方案提供商的戰(zhàn)略躍遷。東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理展新表示,“我們以產(chǎn)業(yè)升級(jí)回應(yīng)人民對(duì)美好生活的向往,這是刻在東風(fēng)柳汽基因里的價(jià)值觀:讓每一輛車都承載綠色發(fā)展的責(zé)任,讓每一次運(yùn)輸都成為低碳轉(zhuǎn)型的實(shí)踐。”其核心邏輯直指行業(yè)痛點(diǎn),如何在“雙碳”目標(biāo)下實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)變革與用戶價(jià)值的共振。
新能源序列破局,從技術(shù)并行到品系躍遷
中國(guó)新能源商用車行業(yè)歷經(jīng)十年技術(shù)積累,已從早期的政策驅(qū)動(dòng)邁入市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)階段。2025年,新能源市場(chǎng)呈現(xiàn)出滲透率爆發(fā)、技術(shù)路線分化、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同三大特征。市場(chǎng)也從產(chǎn)品技術(shù)比拼升維到品系價(jià)值博弈,車企需建立獨(dú)立新能源序列錨定用戶心智,從而構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)壁壘。
審視當(dāng)下車企在新能源序列建設(shè)方面的狀況,不難發(fā)現(xiàn),多數(shù)企業(yè)仍處于“技術(shù)并行” 階段。它們雖然在技術(shù)上取得了一定進(jìn)步,但缺乏獨(dú)立、鮮明的新能源序列形象。有的企業(yè)將新能源產(chǎn)品作為傳統(tǒng)品系的附屬,未能形成差異化的新能源序列認(rèn)知,無法讓用戶深刻理解其新能源產(chǎn)品的核心價(jià)值。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下,東風(fēng)柳汽在2025年推出首個(gè)新能源系列“乘龍翼威”,正是基于對(duì)行業(yè)發(fā)展歷程、市場(chǎng)趨勢(shì)以及車企新能源品牌狀況的深刻洞察和精準(zhǔn)把握,完成了從“技術(shù)并行”到“品系躍遷”的質(zhì)變。
不同于早期依賴補(bǔ)貼政策的單一產(chǎn)品策略,乘龍翼威新能源系列依托“技術(shù)平臺(tái)+場(chǎng)景矩陣+生態(tài)體系”的三位一體架構(gòu),正向開發(fā)的新能源平臺(tái),精準(zhǔn)契合用戶在不同應(yīng)用場(chǎng)景中的深度需求,以定制化方案顯著提升用戶的運(yùn)營(yíng)效率和盈利能力。同時(shí),它也重塑了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,將傳統(tǒng)制造優(yōu)勢(shì)成功轉(zhuǎn)化為新能源時(shí)代下的系統(tǒng)服務(wù)能力,使乘龍翼威新能源系列成為東風(fēng)柳汽在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中兼具戰(zhàn)略高度與實(shí)踐深度的鮮明旗幟,成為國(guó)家戰(zhàn)略的踐行者、產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的推動(dòng)者、綠色發(fā)展的引領(lǐng)者。
新能源技術(shù)破局,三電系統(tǒng)的場(chǎng)景化重構(gòu)
新能源商用車的核心技術(shù)角逐已進(jìn)入深水區(qū)。東風(fēng)柳汽在三電領(lǐng)域的突破,展現(xiàn)出清晰的場(chǎng)景化技術(shù)哲學(xué)。以乘龍翼威新能源平臺(tái)為例,其技術(shù)架構(gòu)并非追求參數(shù)堆砌,而是以“技術(shù)架構(gòu)與三電核心突破、127個(gè)場(chǎng)景化商品布局、共生共享生態(tài)賦能體系”三大領(lǐng)先性破局,構(gòu)建“人-車-貨-路-場(chǎng)”聯(lián)動(dòng)的全場(chǎng)景解決方案。
作為東風(fēng)柳汽首款全正向開發(fā)的新能源重卡平臺(tái),乘龍翼威5基于自主研發(fā)的800V高壓平臺(tái),雙驅(qū)最大1209馬力,效率高達(dá)95%,確保重載爬坡動(dòng)力澎湃且無中斷。電池充放電效率高達(dá)95%。支持兆瓦級(jí)超級(jí)快充,從10%充電到80%只需要30分鐘,配合“龍息”智能熱管理系統(tǒng),冬季續(xù)航提升15%,徹底消除里程焦慮。與此同時(shí),乘龍翼威5在輕量化實(shí)現(xiàn)重大突破,400度電資源牽引車自重低至8.8噸,領(lǐng)先競(jìng)品700公斤以上,每年可為客戶增收2-3萬元。
相較于行業(yè)普遍采用的“拿來主義”,東風(fēng)柳汽更注重新能源技術(shù)的場(chǎng)景應(yīng)用。乘龍翼威5依托多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù),實(shí)現(xiàn)車輛載荷智能識(shí)別,使能量回收效率提升10%以上。同時(shí)搭載恒速下坡、一鍵爬坡、一鍵脫困等8項(xiàng)智能行駛輔助功能,復(fù)雜工況“一鍵通關(guān)”。行業(yè)首創(chuàng)基于DeepSeek深度學(xué)習(xí)架構(gòu)的“AI云跟車”智能服務(wù)體系,打造“人-車-路-貨”四位一體的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò),不但實(shí)現(xiàn)問答式車隊(duì)管理,還能實(shí)時(shí)識(shí)別車輛運(yùn)營(yíng)工況與充電習(xí)慣,結(jié)合OTA技術(shù)及遠(yuǎn)程診斷建立數(shù)據(jù)閉環(huán),讓車輛越開越省電、越開越安全。
新能源業(yè)態(tài)破局,從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)到生態(tài)朋友圈
在新能源商用車轉(zhuǎn)型的下半場(chǎng),東風(fēng)柳汽敏銳地洞察到,單一的產(chǎn)品性能提升或技術(shù)迭代,已不足以支撐企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)領(lǐng)跑,更難以全面解決用戶在全生命周期運(yùn)營(yíng)中的復(fù)雜痛點(diǎn)。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì),正從單兵作戰(zhàn)的硬件比拼,轉(zhuǎn)向軍團(tuán)協(xié)同的生態(tài)體系較量。基于此深刻認(rèn)知,東風(fēng)柳汽通過前瞻性地構(gòu)建了開放、協(xié)同、共生的新能源生態(tài)“朋友圈”,推動(dòng)整個(gè)新能源市場(chǎng)邁向更大規(guī)模、更高層次的發(fā)展。
東風(fēng)柳汽攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè),以“乘龍翼威新能源生態(tài)聯(lián)盟”為紐帶,精心打造覆蓋能源服務(wù)、金融支持、智慧運(yùn)營(yíng)的完整生態(tài)閉環(huán),構(gòu)建起“車-電-站-網(wǎng)”一體化的創(chuàng)新生態(tài)圈。這一模式成功推動(dòng)商用車行業(yè)從傳統(tǒng)的“一次性交易”模式向“持續(xù)性服務(wù)”模式轉(zhuǎn)型升級(jí),將車輛重塑為移動(dòng)能源節(jié)點(diǎn)和碳減排資產(chǎn)。
在新能源商用車這場(chǎng)波瀾壯闊的產(chǎn)業(yè)革命浪潮中,唯有打破傳統(tǒng)邊界,秉持開放協(xié)作理念,積極構(gòu)建強(qiáng)大且緊密的生態(tài)“朋友圈”,方能真正實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值與產(chǎn)業(yè)變革的深度共振。這不僅能助力企業(yè)成功穿越轉(zhuǎn)型的深水區(qū),更能搶占未來競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。乘龍翼威的生態(tài)破局,為行業(yè)樹立了向“生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)”時(shí)代進(jìn)軍的鮮明旗幟。
結(jié)語:當(dāng)技術(shù)突破與用戶需求同頻共振,當(dāng)戰(zhàn)略布局與產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)深度耦合,東風(fēng)柳汽正以乘龍翼威為支點(diǎn),撬動(dòng)商用車行業(yè)的綠色未來。未來已來,這場(chǎng)關(guān)于中國(guó)車企“生存與發(fā)展”的大考或許才剛剛開始。在這場(chǎng)生死攸關(guān)的轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)中,東風(fēng)柳汽能否憑借“品牌聚焦、技術(shù)深扎、場(chǎng)景穿透、生態(tài)協(xié)同”的組合拳突出重圍,不僅關(guān)乎企業(yè)自身的命運(yùn),更將為中國(guó)商用車行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵范本。
