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21. 2017年水路運(yùn)輸市場發(fā)展情況和2018年展望 (2018-5-11) 22. 剖析公路貨運(yùn)行業(yè)崛起的七大“平臺+”模式 (2018-5-11) 23. 鐵路即時下調(diào)運(yùn)價 降本增量減排一舉三得 (2018-5-11) 24. 從曹妃甸港新變看中國鐵路貨運(yùn)增量行動 (2018-5-11) 25. 5月起鐵路貨運(yùn)價格下調(diào) 物流成本或降低 (2018-5-11) 26. “降本減負(fù)”讓鐵路貨運(yùn)如沐春風(fēng) 東山再起 (2018-5-11) 27. 價值創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的必由之路 (2018-5-11) 28. “一帶一路”綠色合作平臺上線 推動供應(yīng)鏈管理 (2018-5-4) 29. [圖] 5月1日起鐵路貨運(yùn)價格下調(diào) 物流成本有望降低 (2018-5-4) 210. 降低社會物流成本 共享鐵路貨運(yùn)發(fā)展成果 (2018-5-4) 211. 多路資本加快布局 貨運(yùn)無人駕駛或先大規(guī)模商用 (2018-4-27) 212. 淺析構(gòu)筑“一帶一路”物流大通道節(jié)點(diǎn) (2018-4-27) 213. 發(fā)揮新圖效應(yīng) 鐵路部門積極推進(jìn)貨運(yùn)增量行動 (2018-4-20) 214. 共建“冰上絲綢之路” 支點(diǎn)港口要先行 (2018-4-13) 215. “一帶一路”沿線國家成跨境電商新藍(lán)海 (2018-4-13) 216. 農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新將是破解“三農(nóng)”問題最佳路徑 (2018-4-13) 217. 我國公路物流“小散亂弱”亟待破局 (2018-4-13) 218. 致力冷鏈聚合發(fā)展 提升民眾幸福感在路上 (2018-4-4) 219. 新時代“一帶一路”建設(shè)新征程已經(jīng)開啟 (2018-4-4) 220. 推動“一帶一路”務(wù)實(shí)合作需用好技貿(mào)措施手段 (2018-4-4) 221. 一帶一路建設(shè)取得豐碩成果(我與中國兩會) (2018-3-23) 222. 趙磊：加強(qiáng)“一帶一路”前期項(xiàng)目 的示范帶動作用 (2018-3-23) 223. 人大代表體驗(yàn)送快遞 呼吁保障電三輪安全上路 (2018-3-16) 224. 新時代下的“一帶一路”：構(gòu)建全面開放新格局 (2018-3-16) 225. 降低路橋費(fèi)用要防止“一刀切” (2018-3-16) 226. 共建“一帶一路” 國家國際發(fā)展合作署應(yīng)運(yùn)而生 (2018-3-16) 227. 舒印彪在“委員通道”暢談“一帶一路”建設(shè) (2018-3-16) 228. 農(nóng)村電商成脫貧致富有效路徑 應(yīng)強(qiáng)化政策支持 (2018-3-9) 229. 加強(qiáng)西北區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調(diào) 推進(jìn)“一帶一路”建設(shè) (2018-3-9) 230. [圖] 巾幗不讓須眉，公路貨運(yùn)上的女漢子 (2018-3-9)
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